1. Tirpiklio metodas – tai daug anglies turinčio feromangano lydymo metodas. Be mangano rūdos ir kokso, įkrovos sudėtyje taip pat yra kalkių. Lydymo metu šarmingumo B=1.3-1.4 veikimui naudojamas didelio šarmingumo šlakas ir naudojamas pakankamas redukavimas. Agente, pasistenkite sumažinti mangano kiekį atliekų likučiuose ir padidinti mangano regeneravimo greitį.
2. Be srauto metodas. Rūdoms, kuriose yra daug mangano, kuriose yra daug mangano oksido, feromanganui lydyti galima naudoti be srauto metodą. Lydymo metu į įkrovą kalkių nededama. Įranga ir veikimas yra panašūs į ferosilicio, ir jis naudojamas esant nepakankamam reduktoriaus kiekiui. Dirbant su rūgštiniu šlaku, krosnies temperatūra yra maždaug 1320-1400 laipsnio žemesnė nei naudojant srauto metodą. Naudojant šį metodą, gaminant ne tik kvalifikuotą daug anglies turintį feromanganą, bet ir mažai fosforo bei mažai fosforo turintį feromanganą, turintį daugiau nei 35 % mangano, skirtą mangano lydiniams lydyti. Geležies turtingas mangano šlakas. Daug anglies turinčio feromangano lydymas be tirpiklių yra nepertraukiamas. Į krosnį nuolat pilamas įkrovimas kartu su lydymosi procesu. Partiją gali sudaryti 300 kg mangano rūdos, 60–70 kg kokso ir 15–20 kg plieno laužo. Lydymo be tirpiklių metu gaminio energijos suvartojimas yra labai mažas, be to, lengva pagaminti mažai silicio turintį daug anglies turintį feromanganą, nes didžioji dalis silicio yra praturtinta šlaku.
3. Metodas be tirpiklių naudoja vadinamąjį "silpnai rūgštinio šlako metodą" tarp tirpiklio metodo ir metodo be tirpiklių. Šiuo metodu į krosnies užpildą įpilama atitinkamo kalkių arba kalkakmenio kiekio, kad būtų reguliuojamas šlako šarmingumo santykis m (CaO)/m (SiO2) arba m (CaO+MgO)/m (SiO20). tarp 0.{8}}.8. Jis gali ne tik pagerinti mangano regeneravimo greitį, bet ir gauti šlaką, kuriame yra 25–30 % mangano ir atitinkamo CaO kiekio. Šį šlaką galima įpilti į krosnies užpildą silicio ir mangano lydiniui lydyti, todėl galima sutaupyti kalkių ir sumažinti kalkių tirpimo riziką. Padidinkite įkrovoje esančių dulkių kiekį, taip pagerindami įkrovos oro pralaidumą.
